Электронные книги

Жанры
Реклама
Последние комментарии
От партнёров
Облако тегов

ТехникаАвиационный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 III серии

Авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 III серии
Название: Авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 III серии
Автор: Эпштейн М.И.
Издательство: Воздушный транспорт
Год издания: 2001
Язык: Русский
Страниц: 350
Формат: PDF
Качество: Сканированные страницы
Размер: 17,18 Mb

Книга содержит все необходимые материалы по технической эксплуатации двигателей Д-30 III серии.Техническая эксплуатация двигателей Д-30 III серия на предприятиях гражданской авиации проводится в соответствии с Регламентом технического обслуживания. Руководством по летной эксплуатации и пилотированию самолета Ту-134А н Руководством по технической эксплуатации двигателя Д-30 III серии.
Двигатель Д-30 III серии является модификацией серийного двигателя Д-30 II серии и представляет собой турбореактивный двухконтурный, двухроторный двигатель с реверсивным устройством, системой запуска с воздушным турбостартером и системой защиты турбины от перегреза при запуске.
Двигатель имеет следующие конструктивные и эксплуатационные особенности: для повышения надежности запуска на двигатель установлен воздушный турбостартер с подводом воздуха от бортовой ВСУ ТА-8 или наземной установки сжатого воздуха (УВЗ);
для предупреждения перегрева деталей турбины на двигателе установлена система защиты турбины от перегреза при запуске (СЗТ);
на двигателе установлен насос-регулятор НР-ЗОАР, включающий узел управления и блокировки реверсивным устройством, и автомат разгона, работающий по анутридвигательным параметрам, что позволяет значительно сократить время выхода двигателя с режима малого газа на взлетный и режим максимальной обратной тяги;
с целью упрощения конструкции на двигателе введена объединенная противообледенительная система для обогрева лопаток входного направляющего аппарата (ВНА), обтекателя (кока), входного корпуса двигателя и самолетного воздухозаборника;
для обеспечения возможности реверсирования тяги с целью торможения самолета при пробеге после посадки, а также в случаях прерванного взлета самолета на двигателе, введено реверсивное устройство с узлами н агрегатами блокировки и управления реверсивным устройством;
двигатель Д-30 III серии по местам подсоединения и габаритам взаимозаменяем с двигателем Д-30 II серии, но эксплуатация двигателя Д-30 III серии вместе с двигателем Д-30 II серии на одном самолете не разрешена.

Нажмите для скачивания Baviacionnyy_turboreaktivnyy_dvuhkonturnyy_dvigatel_d_iii.pdf!yy_dvuhkonturnyy_dvigatel_d_iii.pdf
Размер: 17.18 Mb(cкачиваний: 4)



Похожие книги

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.


  • Valid XHTML 1.0 Transitional